珠江南畔，万象更新。
　　高质量发展的春风吹拂着南粤大地的每一个角落。2月21日下午，由广州市科学技术局、广州市商务局、广州市地方金融监督管理局指导，广州日报主办的“2023年经济高质量发展峰会”在广报中心举行。全国知名经济学家和来自制造业、金融、科技、互联网等领域的杰出企业代表齐聚一堂，深入贯彻省市高质量发展大会精神，探索新路径，激发新动能，乘势而上，以高质量之“实”，谱写发展新篇章。
　　文/广州日报全媒体记者王楚涵、张露、涂端玉、林晓丽、钟达文、周伟力实习生温文慧
　　图/广州日报全媒体记者王燕(署名除外)
　　积极探索中国式现代化的媒体路径
　　会上，广州日报报业集团负责人表示，大家齐聚2023年经济高质量发展峰会，正是要将高质量发展的“作战图”“施工图”化作“实物量”“价值量”，进一步探讨处于“C位”的粤港澳大湾区，如何鼓足干劲“拼经济”，实现高质量发展，共商如何强信心、稳预期、聚力量，推动高质量发展落到实处、走在前列，迈上高质量发展之路。
　　“这次峰会的举办，也是广州日报的责任和担当。”广州日报报业集团负责人表示，近年来，广州日报坚持“高站位”和“小切口”相结合，做好重大主题和中心工作宣传报道， 为广州高质量实现老城市新活力、“四个出新出彩”提供舆论支撑。坚决打破纸媒的路径依赖，加快推进媒体深度融合发展，影响力传播力实现新提升。完整准确全面贯彻新发展理念，大力开拓文化产业发展。
　　接下来，广州日报将积极探索中国式现代化的媒体路径，立足广州、扎根湾区、面向全国，以全球视野讲好广州故事、湾区故事、中国故事。
　　全力支持实体经济高质量发展
　　金融活，经济活。金融行业为广州实体经济高质量发展注入源源不断的“活水”。“2022年，金融业支柱地位进一步凸显，增速居各行业之首，对经济社会贡献度不断提升，为全市稳住经济基本盘发挥了关键支撑作用。”峰会现场，广州市地方金融监管局党组成员、副局长何华权公布了一组组数据：全市金融业增加值2596.15亿元，同比增长7.2%；金融业综合实力迈上新台阶，金融业总资产突破10万亿元，全市本外币各项贷款余额6.89万亿元，同比增长12.3%。广州期货交易所首个品种工业硅期货和期权正式挂牌上市交易，成为我国首个新能源金属期货品种等。
　　何华权表示，接下来，将着力于“增”，做好增量文章，全面推动广州金融业高质量发展。着手于“实”，切实服务实体，坚持实体经济为本，制造业当家，引导金融资源向先进制造业为核心的重大关键项目、重点产业链群以及基础设施建设领域集聚，全力支持实体经济高质量发展。着重于“新”，勇于改革创新，推动金融业数字化绿色化国际化转型，全面提升金融服务绿色发展能力和精准服务能力，更好服务经济发展转型升级。着眼于“稳”，促稳定健康发展，牢牢守住不发生系统性金融风险底线。努力为经济高质量发展营造安全稳定的社会环境。
　　广州企业科创水平同比大幅提升
　　为了更好地评价广州科技企业创新发展情况，助力广州科技企业乃至广州经济社会高质量发展。峰会现场，广州日报数据和数字化研究院(GDI智库)发布广州企业创新TOP50榜(2022)，从发明总量、专利授权率、全球化、影响力和成长性5个维度出发，科学评估广州企业创新实力。榜单显示，广州企业科技创新水平较上一年大幅提升，先进制造、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新材料、数字创意、节能环保等新兴产业实力较强。据悉，GDI智库已连续三年推出广州创新50强榜，为广州企业创新活力等提供科学、专业的评价参照。
　　此外， GDI智库还发布《广州科技企业高质量发展评价报告》，由“广州科技企业高质量发展100强榜”“广州标杆科技企业50强榜”“广州科技企业研发投入50强榜”“广州科技企业创新50强榜”四个榜单组成。这是GDI智库首次发布此类榜单，旨在助力创新新标杆的树立。
　　峰会现场，广州日报正式启动2023年高质量发展调研行，将整合全集团资源，派出全媒体采访队伍深入一线，以走访调研、深度报道、智库报告等形式，多媒体呈现高质量发展的新闻故事与典型案例，传递社会各界对推动高质量发展的信心和决心，积极传播高质量发展的步步进程。
　　圆桌谋机遇
　　未来，广州将鼓励自主品牌传统车企转型升级试点示范基地，搭建技术交流、合资合作、宣传推广的创新平台，鼓励传统能源车企加快布局混合动力、纯电和氢能源汽车。同时，积极吸引新能源汽车头部企业在广州投资建厂，支持广汽埃安、小鹏汽车、合创汽车等扩大新能源汽车产能规模，引进新能源商用车研发生产和特种车辆生产项目，提高新能源汽车产能利用率和销售占比。
　　——广州市工业和信息化局汽车产业处处长王纯益
　　由于超充站的充电效率与加油站接近，整体的建设和运营逻辑会跟加油站越来越相似，具备超充功能的新能源汽车将会成为市场主流。
　　——广州巨湾技研有限公司总裁裴锋
　　拿购买超充车辆所增加的成本和增加的体验感来比较，当两者的价值差达到一个合理的区间时，就会有越来越多的消费者愿意为此多掏一些钱。超充车的数量和规模上去以后，价值差也会越来越少，超充车占比也会逐渐扩大。
　　——广汽能源科技有限公司能源运营高级经理熊焱中
　　华为作为科技公司，非常期待能加速和引领电动化进程，为车企提供“三电”部件，为充电运营商提供核心部件/系统，帮助和赋能伙伴，助力充电网络高质量向上发展，助力本地产业发展，满足未来车型发展和充电基础设施持续演进的需求。
　　——华为智能电动副总裁彭鹏
　　“智车之城”与“超充之都”
　　在广州高质量发展的未来蓝图中，汽车制造业扮演着重要角色。广州在汽车领域拥有强大的产业集群优势，未来如何打造“超充之都”？人们的移动出行又将如何变化？“智车之城与超充之都”主题论坛上，大咖齐聚为广州汽车产业发展鼓劲、探路。
　　智能化“下半场”，广州占先机
　　主题论坛上，广州市工业和信息化局汽车产业处处长王纯益发表主旨演讲。据介绍，广州目前已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链；东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元；番禺、花都、黄埔、南沙等4个自主品牌创新基地，增城、白云、从化等3个汽车核心零部件产业园，以及梅州、清远等2个汽车零部件产业园在四面八方集聚汽车产业力量。汽车重镇，名副其实。
　　规模和布局之外，技术突破更是瞩目。国内首个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市、国内首个将自动驾驶汽车进行规模化产业化管理的城市、国内单车封闭测试成本最低、推进远程自动驾驶测试进度最快的城市……一连串创举，让广州在汽车产业竞争的智能化“下半场”占得先机。广州正积极开展智能网联汽车试点示范，已经在智能网联领域取得“十项创新”，在全国率先建立起一套较完整的智能网联汽车示范应用体系。截至目前，累计向13家企业26款车型共318台测试车辆发放测试牌照，开放测试道路463条，双向里程1750公里，测试里程突破1000万公里，位居全国前列。
　　鼓励自主品牌传统车企转型升级
　　变革正在发生，目标已经锚定：2025年实现500万辆产能整车、整车与零部件产值比例达到1:0.5、规模以上汽车制造业产值达到1万亿元——全新目标，要求广州汽车产业在新赛道上跑得更快。
　　王纯益表示，未来，广州将鼓励自主品牌传统车企转型升级试点示范基地，搭建技术交流、合资合作、宣传推广的创新平台，鼓励传统能源车企加快布局混合动力、纯电和氢能源汽车。同时，积极吸引新能源汽车头部企业在广州投资建厂，支持广汽埃安、小鹏汽车、合创汽车等扩大新能源汽车产能规模，引进新能源商用车研发生产和特种车辆生产项目，提高新能源汽车产能利用率和销售占比。
　　在备受关注的产业链、供应链问题上，王纯益认为广州汽车产业应该强化基础能力，增强产业链供应链韧性与安全水平，鼓励零部件企业加大研发投入，瞄准全国产化芯片、“三电”系统等高附加值项目，推动零部件产业从提供零件和部件配套向模块化、系列化发展。
　　汽车产品正在从交通工具向智能终端、储能单元和数字空间转变，跨界融合便十分关键。在南沙、黄埔、花都，广州已经有先行试点区混行运营、车城网等项目建设，智慧交通物联感知水平得以提升，汽车全面感知和车城智能互联正在逐步实现。王纯益表示，广州还将继续支持、引导汽车企业综合应用数字化技术，实现研发、制造、销售等各环节数字化转型；打造综合型特色工业大数据平台，促进汽车产业链上下游企业实现数据互联互通与融合发展，推动数据跨行业、跨领域应用。
　　超快充技术的普及已在眼前
　　在超充技术方面，广州正走在全国乃至全球前列。据广州巨湾技研有限公司总裁裴锋介绍，去年上市的埃安V Plus极速充电版，搭载了巨湾技研所生产的极速电池，充电功率可以达到480kW，电量充到80%的充电时间不到8分钟。裴锋认为，由于超充站的充电效率与加油站接近，整体的建设和运营逻辑会跟加油站越来越相似，具备超充功能的新能源汽车将会成为市场主流。无论是私家乘用车长途出行，还是网约车、出租车的城市内运营，都将从充电的焦虑中解放出来，用户体验和运营效率得到全面的提升、优化。
　　广汽能源科技有限公司能源运营高级经理熊焱中对此也有同感：“超充的本质是减少用户的补能时间，让充电效率接近加油效率。”他总结说，拿购买超充车辆所增加的成本和增加的体验感来比较，当两者的价值差达到一个合理的区间时，就会有越来越多的消费者愿意为此多掏一些钱。超充车的数量和规模上去以后，价值差也会越来越少，超充车占比也会逐渐扩大。
　　“超充生态”能带来增值服务
　　既然超充技术有着让人憧憬的未来，那么广州应该如何建设超充之都呢？广州特来电新能源有限公司总经理黄俊华建议，一是行业需要得到更多规划指导，兼顾超充设施建设的密度和运营效率；二是希望政府加强政策引导，加大扶持力度；三是设立行业准入管理，加强监管；四是加强媒体宣传，引导和教育用户。
　　华为智能电动副总裁彭鹏表示，华为作为科技公司，非常期待能加速和引领电动化进程，为车企提供“三电”部件，为充电运营商提供核心部件/系统，帮助和赋能伙伴，助力充电网络高质量向上发展，助力本地产业发展，满足未来车型发展和充电基础设施持续演进的需求。充电网络是多网融合的节点，是能源互联网的入口，智能化充电网络能够协调电网稳定高质量运行，能和车联网结合给消费者带来“三电”故障AI预警，电池包评估，二手车市场残值评估、保险服务等更多增值服务。
　　主题论坛的最后，电动汽车产业极速充电生态联盟为第一届理事单位中的三名成员——广州日报社、南方(韶关)智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司和广东信源物流设备有限公司授牌。这意味着，广州日报正式成为电动汽车产业极速充电生态联盟迄今为止的唯一媒体。
（文章来源：广州日报）